Hat nap motor országban

Autók végeláthatatlan sora, de novemberhez képest - az esőtől eltekintve - majdhogynem ragyogó idő fogadta a világ számos pontjáról érkező motorrajongókat.
Mert nem is nevezhetnénk másképp azon emberek ezreit, akik több száz kilométert voltak képesek utazni Milánóba azért „csak”, hogy a világ egyik legrangosabb motorshowját láthassák.

A hat pavilonban megrendezett kiállítás, kiegészülve egy hatalmas kültéri területtel idén 66. alkalommal varázsolta el a nézőközönséget. Építészeti kuriózumnak is mondható komplexumban bámulatos profizmussal oldották meg a tengernyi látogató folyamatos és akadálymentes be- és kijutását. A hatnapos kiállításon több neves és ismert ember is tiszteletét tette. A 250-es kategória világbajnoka feltűnő hajkoronájában meghatározó látványosságként volt jelen, hiszen Marco Simoncelli is tiszteletét tette, de Valentino Rossi is feltűnt a neves kiállítás ideje alatt.
Igaz, úgy gondolhatjuk, az egy hónappal ezelőtt megtartott Köln-i kiállításon már láthattunk mindent, ami a jövő évben meghatározza majd a motortrendet, de nem. Bőven tartogatott még minden márka valami újat a márka szerelmeseinek, vagy csak egyáltalán a motor iránt érdeklődőknek. Az impozáns robogók, motorok, quadok és hova tovább motoros autók mellett megannyi, a motorozást kiszolgáló gyártók termékeiből és felszereléseiből is akadt bőven szemrevételezni való.
Csillogó-villogó, már - már „fejdíszként” is hordható bukósisakok, mesés színekben pompázó motoros ruhák és persze egyszerűbb, megszokott termékek és fejlesztések is bemutatkoztak.

Az Aprilia a Piaggio Group neves tagjaként szerepelt egy kiállítási területen a Vespával, Moto Guzzival, Derbivel és a Gilerával, nem kevés hangsúlyt fektetve a cégcsoporthoz tartozó márkák négy különböző versenykategóriában elért világbajnoki címére:

-125ccm- egyéni világbajnoki győzelem -Derbi
-125ccm- csapat világbajnoki győzelem -Aprilia
-250ccm- csapat világbajnoki győzelem -Aprilia
-S1- szupermoto csapat világbajnoki cím –Aprilia

Külön helyet kapott az Aprilia büszkesége a Scarabeo, amely típus évről – évre szembetűnő változásokon megy keresztül. Vagy színben, vagy valami kisebb formai változtatásban kapunk valami igazi olaszos designt. A 2009-es évben is a merész színek és némi scarabeos design, ami újat hoz, melyhez elegáns, de mégis sportos, karakterekben gazdag megjelenés társul.

A 2008-as évben debütált Sportcity család 50-es típusa is hozta a tőle várt sikereket. A mozgékonysága, kényelmes és élénk megjelenése populárissá tette azonnal, hogy a piacra dobták. A robogó, ami számtalan előnye mellett versenyképes árat is tud produkálni, eleve nyerő.

A nagyrobogók közül a folyamatos „evolúciót” követve a Scarabeo típusánál már joggal várják a következő év modelljét. Ebben a kategóriában is a dinamizmusa mellett, előkelő vagy éppen fiatalos színei miatt közkedvelt. Aki mégis egy nagyobb testű társát keresi a nyüzsgő forgatagban, annak számára ez a típus egy remek választás.

A nagymotorok piacán igazán a 2008-as év volt az, amikor az Aprilia igazán újat tudott adni a motorozás szerelmesinek. Rögtön a közepébe vágott és több új típussal is az élmezőnyben találta magát.
Az Aprilia Shiver 750-nel, az Aprilia Dorsoduroval és az Aprilia Mana 850-nel egy csapára a figyelem központjába került. A három típus páratlan technikával és formavilággal robbant be és vitathatatlanul azóta is versenytárs nélkül uralkodnak. És jövőre már kaphatóak eme három motor ABS-szel szerelt változatai is.

A legnagyobb tömeg – és ehhez nem is kell magyarázatot fűzni - az Aprilia új típusa az RSV4 mellett tülekedett.
A forradalmi tervproject keretében egy egyedülálló motorkerékpárt sikerült alkotni, ami más sikerek mellett még a Superbike-ba való biztos visszatérés garanciája is lehet.

Kuriózumként megtekinthettük az Aprilia ManaX tanulmány motorját is, amelyben ötvözni látszik az amerikai custom elemei a supermotoéval. Csinos és meglepő, eddig nem megszokott külsőben csodálhatta mindenki.

A Piaggio Group Derbi standjának szélén láthattuk a 2008-as év világbajnok paripáját, Mike di Meglio versenygépét. Sőt még a világbajnokkal személyesen is találkozhattak az ide látogatók vagy megszerezhették a világbajnok nevével dedikált plakátot a szemfüles rajongók.
A Derbi a már ismert modelleken kívül négy új típussal érkezett a kiállításra. A GPR 125 4T, a Senda DRD125 4T R és SM, Boulvard 50 2T és a Senda DRD Evo50 Limitált széria mind- mind a Derbi 2009-es sikerének záloga. Nagy sikert aratott a Derbi standján a DH 2.0 prototípusa is.

A Moto Guzzi standján, mint ahogy az eddigi években megszokhattuk, most is hatalmas volt az érdeklődés. Motorjaik a Guzzihoz illő eleganciával és csillogással pózoltak a kíváncsi tekintetek előtt.
A Griso 8V SE verziója fekete hengerekkel és matt zöldben tündökölt.
A Nevada 750 is új színt kapott és fényezését ezüstös díszcsík ékesíti.
A Stelvio 1200-es is még tud újat mutatni, melyet teljes menetfelszerelésben láthattunk és ezek meg is rendelhetőek a modellhez.
A V7 Café Classic a megszokott 750-es kéthengeres motorral lépett porondra de mindenképpen egy fiatalosabb és sportosabb kinézettel állt a nagyközönség elé. Nosztalgikus, metálzöld színében osztatlan siker aratott.

Ez csak egy pár kiragadott modell a teljes palettáról. Mindhárom típusban van mit felfedezni a jövő évben, de van, hogy a már jól bevált régi típusnál fedezünk fel valami kis változtatást, valami új színt, ami csak erősíti a márkába vetett elkötelezettségüket.
Egy tény, Milánóban ismét egy fergeteges kavalkádot láthattunk, hiszen a világ majd összes márkája erre a hat napra megmutatta magát a nagyközönség előtt, hogy elnyerje kegyét leendő vevőinek, vagy megerősítse választásukban meglévő vásárlóit.